BYD провела церемонию запуска своей новейшей системы помощи вождению «God’s Eye». По словам представителей компании, это обновление позволит оснастить каждый автомобиль BYD высококачественной технологией интеллектуального вождения, включая хэтчбек BYD Seagull с ценой 69 800 юаней (9 550 долларов США). God’s Eye ADAS будет доступен в трех вариантах с тремя датчиками LiDAR.
Ранее автомобили BYD подвергались критике в Китае за их интеллектуальную систему вождения, так как они отставали от некоторых передовых стартапов. 10 февраля BYD выпустила новейшую интеллектуальную систему вождения «God’s Eye», доступную в трех основных вариантах.
Председатель BYD Ван Чуаньфу подчеркнул, что BYD имеет самую большую базу данных автомобильного облака в Китае. Он утверждал, что в настоящее время в BYD работает 110 000 инженеров, и 5 000 из них – инженеры по исследованиям и разработкам. В 2024 году пробег обучения ADAS BYD составил 72 миллиона км в день. Эти факторы помогли BYD разработать систему «God’s Eye» следующего поколения. Председатель BYD подчеркнул, что в ближайшие 2-3 года интеллектуальное вождение станет незаменимой конфигурацией для покупки автомобиля.
Представители BYD сообщили, что система ADAS «God’s Eye» имеет три интеллектуальные классификации вождения. Система начального уровня называется «God’s Eye C». Он опирается на кластер из трех камер, сидящий за лобовым стеклом. Как система ADAS начального уровня, «God’s Eye C» будет принят для автомобилей под брендом BYD. Эта система восприятия будет работать на базе системы DiPilot 100 с максимальной вычислительной мощностью 100 TOPS.
Другие аппаратные элементы «God’s Eye C» включают 12 камер, 5-миллиметровые волновые радары и 12 ультразвуковых радаров. Эти 12 камер состоят из 3 камер фронтального обзора, 5 панорамных камер и 4 камер объемного обзора. Пять мм волновых радаров обеспечивают 360-градусное восприятие без мертвого угла, передний радар имеет расстояние обнаружения 300 метров. Точность 12 ультразвуковых радарных датчиков составляет 1 см, а точность парковки – 2 см
Вторая система ADAS бренда называется «God’s Eye B». Он предоставляет датчик LiDAR для улучшения восприятия системы помощи вождению автомобилей. Он будет управлять автомобили Denza и некоторые флагманские автомобили под маркой BYD. Эта комбинация работает на базе системы DiPilot 300 с вычислительной мощностью 300 TOPS.
Система автопилота высшего уровня BYD называется «God’s Eye A». Он использует три LiDAR, работаюмые на системе DiPilot 600 с вычислительной мощностью 600 TOPS. Эта система будет принята в автомобилях под роскошным брендом BYD Yangwang.
Ван Чуаньфу объявил, что все модели BYD будут оснащены интеллектуальной системой вождения «God’s Eye», включая модели BYD Seagull, BYD Qin Plus DM-i и BYD Seal 05 DM-i с ценником ниже 100 000 юаней (13 690 долларов США). Каждый автомобиль BYD с новой системой помощи водителю будет иметь архитектуру Xuanji с «одным мозгом, двумя концами, тремя сетями и четырьмя цепями». Это означает, что каждый автомобиль имеет центральный процессор, облачный искусственный интеллект, искусственный интеллект на стороне автомобиля, Интернет транспортных средств, сеть 5G, спутниковую сеть, цепь датчиков, цепь управления, цепь передачи данных и механическую цепь.
Кроме того, архитектура Xuanji от BYD будет подключена к большой модели Deepseek R1 для улучшения возможностей искусственного интеллекта автомобиля и облака. Системы «God’s Eye A» и «God’s Eye B» поддерживают функцию NOA (Navigation on Autopilot) в городах и автомагистралях. Система «God’s Eye C» в настоящее время поддерживает только высокоскоростной NOA. Тем не менее, ожидается, что система начального уровня будет поддерживать городскую функцию NOA в долгосрочной перспективе через обновление OTA.
