На днях из официальных источников Li Auto стало известно, что модель Li Auto i6 официально начала поставляться. Этот автомобиль позиционируется как большой пятиместный SUV с официальной стартовой ценой примерно $35 040. Доступны многочисленные опции. Новинка построена на собственной чистой электрической архитектуре, с запасом хода до 720 км по циклу CLTC.
Li Auto i6 унаследовал дизайн-концепцию i8. Передняя часть использует много элементов со скругленными углами, а капот и лобовое стекло образуют почти плоскую структуру. Автомобиль использует раздельные фары, дневные ходовые огни в виде светового кольца расположены под лобовым стеклом, а в нижней части бампера с двух сторон установлены дальний/ближний свет и черные декоративные панели, в центре бампера — решетка радиатора.
i6 доступен в цветах: желтое облако, жемчужно-белый, серебристый инопланетянин, черный воин, серый акула. Во всей серии стандартно предусмотрен передний багажник. Сбоку у i6 прямая восходящая линия пояса в сочетании с ниспадающей линией крыши создает спортивный силуэт. Автомобиль также оснащен двухцветными зеркалами заднего вида, скрытыми дверными ручками и двухцветными облегченными дисками.
Порты быстрой/медленной зарядки расположены сверху на левом заднем крыле. Доступны диски 20 и 21 дюйма, во всей серии стандартно устанавливаются бесшумные шины. Габариты i6: 4950/1935/1655 (1670) мм, колесная база — 3000 мм, салон будет двухрядным, пятиместным. Для сравнения, габариты i8: 5085/1960/1740 мм, колесная база — 3050 мм.
Задняя часть i6 по стилю соответствует передней, оснащена узкими прозрачными задними фонарями, спойлером и т.д., на двери багажника с двух сторон расположены логотип бренда и модели. Примечательно, что для i6 доступен выбор оригинального фаркопа (дополнительная опция), что удовлетворяет потребности пользователей в буксировке.
На крыше i6 установлен лидар, будет использоваться операционная система помощи водителю AD Max, официально заявлено, что большая модель водителя VLA предоставляется бесплатно на весь срок службы.
Интерьер i6 в целом сохраняет стиль i8, используется двойной экран (центральный и для переднего пассажира), поддерживающий навигацию, прослушивание музыки, голосовое управление и другие функции. Автомобиль также оснащен четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом, многофункциональные кнопки украшены глянцевыми черными декоративными элементами, а также сохраняется интерактивный дисплей на руле, который может отображать информацию о движении, запасе хода и т.д. i6 использует электронный рычаг переключения передач на рулевой колонке. Спереди также предусмотрены электропривод регулировки руля, камера заднего вида вместо зеркала и беспроводная зарядка для телефона, а также узкие дефлекторы кондиционера.
i6 предлагает три варианта цвета интерьера: белый (с белым рулем, светло-серой панелью приборов и черным потолком), серо-коричневый (с серо-коричневым рулем, темно-серой панелью приборов и черным потолком) и оранжево-желтый (с темно-серым рулем, темно-серой панелью приборов и черным потолком).
Панели дверей двухцветные, сверху расположены механические внутренние ручки, металлические решетки динамиков, кнопки стеклоподъемников с металлическим эффектом и кнопки складывания зеркал. Сиденье водителя поддерживает многонаправленную электроподстройку и функцию массажа, пассажирское сиденье также имеет эти функции, с дополнительной кнопкой «босса» на боковой стороне спинки. Кроме того, передние сиденья оснащены оригинальными мягкими подголовниками.
i6 оснащен раздельным панорамным стеклянным люком с электроприводным солнцезащитным козырьком, 21.4-дюймовым потолочным экраном для задних пассажиров, дефлекторами обдува сзади, двумя портами USB Type-C на 67 Вт, экраном управления климатом, холодильником-подогревателем (дополнительная опция). Задние сиденья i6 имеют функцию подогрева/вентиляции, а также предусмотрены мягкие подголовники, шумоизолирующие стекла, ручные солнцезащитные шторки, электрическое «королевское» сиденье, подставка для ног сзади спереди, центральный подлокотник, электропривод регулировки наклона спинки, мягкие подлокотники на дверях.
Задние сиденья складываются в соотношении 40:60, автомобиль также оснащен электронной дверью багажника, с помощью кнопки в багажнике можно электрически сложить задние сиденья. Кроме того, кнопкой в багажнике можно управлять подъемом/опусканием задней подвески для удобства погрузки.
Официально Li Auto заявляет, что i6 построен на собственной чистой электрической архитектуре, в подвеске используются двойные поперечные рычаги спереди и пятирычажная сзади, рычаги выполнены из алюминия. Автомобиль также можно оснастить двухкамерной пневмоподвеской (дополнительная опция), которая предлагает 2 варианта жесткости и 4 высоты; а также амортизаторами с регулируемым демпфированием (CDC) и 4 гидравлическими втулками. В плане шумоизоляции используется система активного подавления дорожного шума (RNC), а также двойные ламинированные стекла с шумоизоляцией на лобовом, боковых стеклах и стеклянной крыше.
i6 будет предлагать задний и полный привод (опция за 20,000 юаней). Заднеприводная версия оснащена двигателем мощностью 250 кВт, в полноприводной версии максимальная мощность двигателей спереди и сзади составляет 150 кВт и 250 кВт соответственно. Во всей серии устанавливается 5C литий-железо-фосфатная батарея емкостью 87.3 кВт·ч, запас хода заднеприводной версии по циклу CLTC составляет 710/720 км, полноприводной версии — 660 км. Кроме того, i6 будет поддерживать 5C сверхбыструю зарядку, официально заявлено, что за 10 минут зарядки запас хода увеличивается на 500 км.
