В октябре 2025 года экспорт автомобилей из Китая продолжил расти благодаря высокому спросу на автомобили на новых источниках энергии (NEV). Данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) показывают, что общий экспорт автомобилей в октябре достиг 666 000 единиц, что на 2,1% больше, чем в сентябре, и на 22,9% больше, чем в октябре 2024 года. Экспортный сектор уже третий месяц подряд демонстрирует продажи, превышающие 600 000 единиц .
Основная часть экспорта пришлась на легковые автомобили: в октябре было отгружено 571 000 единиц, что на 2,1% больше, чем в предыдущем месяце, и на 22,8% больше, чем в предыдущем году. Экспорт коммерческих автомобилей, включая грузовики и автобусы, достиг 94 000 единиц, что на 1,8% больше, чем в сентябре, и на 23,5% больше, чем годом ранее.
Значительным драйвером роста экспорта стал китайский сектор электромобилей (NEV). В прошлом месяце экспорт NEV составил 256 000 единиц, что на 15,4% больше, чем в сентябре, и почти вдвое больше, чем в октябре 2024 года, что составляет рост на 99,9% в годовом исчислении. С января по октябрь 2025 года совокупный экспорт NEV достиг 2 014 000 единиц, что на 90,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Напротив, экспорт традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания снизился: в октябре поставки составили 409 000 единиц, что на 4,8% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 0,9% меньше, чем в предыдущем году. За первые десять месяцев экспорт обычных автомобилей составил 3 601 000 единиц, что на 5,1% меньше, чем в 2024 году.
Данные свидетельствуют о том, что электромобили всё больше становятся основным двигателем роста китайского автомобильного экспорта, что обусловлено как растущим зарубежным спросом на электромобили и подключаемые гибриды, так и расширением внутренних производственных мощностей в Китае. Аналитики отмечают, что темпы роста экспорта NEV уже превысили темпы роста экспорта обычных автомобилей, и это ключевой фактор поддержания общего роста экспорта автомобилей в стране.
Помимо роста экспорта, внутреннее производство электромобилей оставалось на высоком уровне: в октябре продажи электромобилей превысили 50% от общего объёма внутреннего рынка. Сочетание активного внутреннего производства и растущего международного спроса помогло Китаю сохранить позицию ведущего мирового экспортёра электромобилей.
