Ежемесячный экспорт автомобилей Китая впервые превысил 1 миллион единиц в июне 2026 года. Согласно последним данным, опубликованным Китайской ассоциацией производителей автомобилей (CAAM) 9 июля, в июне Китай экспортировал 1,037 миллиона автомобилей, что на 11,6% больше, чем в прошлом месяце, и на 75,1%, как сообщает китайская газета Economy Observer.
За первую половину 2026 года общий экспорт автомобилей Китая достиг 5,096 миллионов единиц, что на 65,3% в годовом исчислении.
Эта производительность намного превзошла ожидания отрасли. В начале года CAAM прогнозировал, что общий экспорт на 2026 год достигнет 7,4 миллиона единиц, что представляет собой консервативный рост на 4,3%. Ассоциация отметила, что, хотя внутренний рынок столкнулся со значительным давлением из-за двузначного снижения продаж, экспортный сектор обеспечил стабильную опору для отрасли.
Импульс экспорта неуклонно нарастает. После того, как Китай стал ведущим мировым экспортером автомобилей, превзойдя Германию и Японию, годовой объем экспорта вырос с 4,91 миллиона единиц в 2023 году до 7,1 миллиона единиц в 2025 году. Несмотря на замедление темпов роста в последние годы, в 2026 году наблюдается возрождение, при этом ежемесячные темпы роста в годовом исчислении выросли с 45% в январе до 75% в июне.
Новые энергетические транспортные средства лидирует в заряде
В июне наблюдался значительный структурный сдвиг, когда экспорт новых энергетических транспортных средств (NEV) достиг 523 000 единиц, что в 1,6 раза больше, чем в прошлом году. Впервые на NEV приходится более 50% от общего ежемесячного экспорта, что означает, что каждый второй автомобиль, экспортируемый из Китая, теперь является NEV. В первом полугодии экспорт NEV составил 2,355 миллиона единиц, что в 1,2 раза больше, чем в годовом исчислении, что составляет 46,2% от общего объема экспорта автомобилей.
Будущие вызовы
Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), объяснил этот успех несколькими факторами:
- Со стороны поставок: Полная цепочка поставок NEV в Китае в сочетании с ценовыми преимуществами в аккумуляторах, двигателях и электронных системах управления позволяет производить производственные затраты, которые являются высококонкурентными во всем мире. Передовые технологии, такие как зарядка на 800 В, интегрированное литье под давлением и запатентованная аккумуляторная технология, позволили китайским автомобилям получить премию примерно в 10% на европейском рынке.
- Со стороны продукта: Китайские автопроизводители успешно заполнили рыночный разрыв, оставленный медленным переходом к электрификации традиционных глобальных гигантов, таких как Volkswagen и Toyota, предлагая такие функции, как быстрая зарядка и интеллектуальные системы вождения, которые отвечают глобальному спросу.
- Со стороны спроса: крупный рост идет из АСЕАН, Ближнего Востока и России. Данные Международной организации производителей автотранспортных средств (OICA) показывают, что за первые пять месяцев 2026 года спрос на транспортные средства вырос на 35% во Вьетнаме, 15% в Таиланде и на 10% в России.
Несмотря на рекордные цифры, эксперты предупреждают о потенциальных встречных ветрах. Цуи отметил, что такие факторы, как тарифы ЕС на выбросы на выбросы углерода и антисубсидистические расследования, в сочетании с высокой базой со второй половины 2025 года, свидетельствуют о том, что рост может быть умеренным от нынешних быстрых темпов до более стабильной траектории до конца года.
