По сообщениям, компания BYD начинает масштабное развертывание своих мегаваттных зарядных станций, что сегодня подтвердили несколько отраслевых блогеров. Эта зарядная инфраструктура призвана значительно сократить время зарядки электромобилей, приблизив его к скорости традиционной заправки бензином.
В отличие от распространенных решений для сверхбыстрой зарядки, система Megawatt Flash Charging от BYD отличается узнаваемым Т-образным дизайном, а вся зарядная станция выполнена в эффектном синем цвете. Выдающейся эргономической инновацией являются два зарядных кабеля, подвешенных с левой и правой сторон. Такая конструкция решает распространенные проблемы, связанные со слишком короткими кабелями или их волочением по земле, а подвесная конструкция с роликами нейтрализует вес кабеля, облегчая его использование.
Согласно официальным заявлениям, зарядная станция BYD Megawatt Flash Charging Pile — это первая в мире серийно выпускаемая полностью жидкостно-охлаждаемая система зарядки мегаваттного уровня для легковых автомобилей. Ее основные характеристики отмечены тремя показателями «тысячи»: напряжение 1000 В, ток 1000 А и мощность 1000 кВт. Система может похвастаться пиковой мощностью 1360 кВт, что обеспечивает скорость зарядки «1 секунда — 2 километра» — то есть, она может добавить примерно 400 км запаса хода за пять минут.
Для обеспечения стабильно высокой выходной мощности и предотвращения перегрева при зарядке сильным током, как кабели зарядного устройства, так и сам терминал оснащены технологией жидкостного охлаждения. Кроме того, система имеет уникальную технологию «зарядки двумя устройствами», позволяющую работать независимо с одним устройством или использовать оба устройства параллельно для увеличения выходной мощности.
Помимо возможности быстрой зарядки, зарядная станция BYD Megawatt Flash Charging Pile также оснащена функцией «сглаживания пиковых нагрузок и заполнения провалов». Эта функция позволяет системе накапливать электроэнергию из сети в непиковые часы и высвобождать накопленную энергию в пиковые часы зарядки. Это не только снижает потенциальное воздействие на электросеть, но и обеспечивает стабильную выходную мощность в 1 МВт.
Стоимость такой современной зарядной инфраструктуры непомерно высока. Следовательно, несмотря на внедрение этой технологии компанией BYD, развитие ее сети зарядных станций идет крайне медленно. На сегодняшний день BYD создала очень мало общественных зарядных станций в Китае. Эта стратегия, несомненно, позволила компании сэкономить средства и предлагать свои автомобили по более конкурентоспособным ценам.
Однако, похоже, рост BYD в Китае достиг переломного момента. Наиболее эффективным способом привлечения потенциальных клиентов к электромобилям, оснащенным технологией быстрой зарядки мощностью в мегаватты, является обеспечение достаточного количества зарядной инфраструктуры.
