Согласно эксклюзивной информации, полученной китайскими СМИ, Mercedes-Benz инициировал разработку новой платформы для электромобилей в Китае с использованием электрической архитектуры Geely.
Впервые за 130-летнюю историю Mercedes-Benz компания передала независимые полномочия по разработке новой автомобильной платформы исследовательскому центру за пределами Германии. Китайский научно-иско-конструкторский центр немецкого производителя автомобилей класса люкс теперь будет служить глобальной штаб-квартирой по разработке компактных автомобилей, в то время как немецкий центр разработки сосредоточится на средних и больших автомобилях.
Отраслевые источники, процитированные 36kr, показывают, что Mercedes-Benz запустил новую платформу под кодовым названием «Phoenix», которая будет поддерживать электромобили начального уровня по всему миру. Эта платформа, первоначально запланированная на производство около 2030 года, будет включать электрическую архитектуру GEEA от Geely. После завершения он заменит текущую платформу Mercedes MMA и выступит в производство компактных моделей, включая автомобили A-Class, B-Class, GLA, GLB и CLA для мировых рынков.
Руководство Mercedes-Benz часто посещает научно-исколорский центр Geely’s Hangzhou Bay с конца января. Два автомобильных гиганта ведут переговоры о сотрудничестве на уровне автомобильной электроники и электрической архитектуры.
Электронная и электрическая (EE) архитектура формирует основу для интеллектуальных, цифровых и подключенных транспортных средств, поддерживая передовые системы помощи при вождении и интеллектуальные кабины. Он представляет собой то, что многие автопроизводители считают «душой» современных интеллектуальных транспортных средств.
Источники указывают, что Mercedes-Benz в настоящее время проводит проверку концепции на основе архитектуры GEEly GEEA 4.0, которая предназначена как для традиционных, так и для электромобилей. Архитектура GEEA 3.0, которая дебютировала в модели Geely Galaxy E5 в 2024 году, уже поддерживала объемы продаж более миллиона единиц.
Источники, близкие к Mercedes-Benz, сообщили, что «в течение последних 1-2 лет Mercedes изучал магию экономии средств в Китае в автомобилестроении». Сокращение затрат, по-видимому, является основной целью этого стратегического решения.
В конце прошлого года генеральный директор Mercedes-Benz Ола Келлениус провел несколько встреч с руководителями высшего звена, чтобы обсудить будущее стратегическое направление компании. «Как сократить расходы и достичь прибыльности было основной темой», — сказал инсайдер.
Сообщается, что Mercedes-Benz был впечатлен китайской автомобильной инженерией. После проведения комплексного исследования по демонтажу Zeekr 001 (бренд Geely Group) инженеры Mercedes признали техническое качество автомобиля, отметив при этом его значительно более низкую стоимость по сравнению с автомобилями Mercedes.
Это сотрудничество отражает растущую тенденцию, когда мировые автопроизводители ищут китайский технологический опыт в секторе интеллектуальных электромобилей.
Ранее Volkswagen сотрудничал с Xpeng, Stellantis объединил усилия с Leapmotor, а Renault сотрудничал с Geely. Ford также, как сообщается, обсуждает потенциальное сотрудничество с Geely в области систем автономного вождения и интеллектуального программного обеспечения для подключения.
Это меняет традиционную динамику «рынка технологий», которая характеризовала автомобильную промышленность Китая на протяжении десятилетий. В настоящее время китайские компании экспортируют основные технологии мировым автомобильным гигантам, которые борются с разработкой программного обеспечения для электрических и интеллектуальных транспортных средств.
