Компания Geely Zeekr объявила о том, что официальный запуск её гибридного внедорожника Zeekr 8X состоится 17 апреля. На мероприятии будут объявлены окончательные цены, а некоторые комплектации будут доступны для немедленной доставки сразу после запуска.
Предварительные заказы на модель 8X, открывшиеся 16 марта, за 38 минут собрали более 10 000 заказов, а за менее чем 48 часов число заказов превысило 30 000.
Предварительные цены варьируются от 376 800 юаней (54 600 долларов США) за вариант Max до 516 800 юаней (74 900 долларов США) за топовую версию 8X Yaoying. Другие варианты включают Ultra по цене 396 800 юаней (57 500 долларов США) и Ultra+ по цене 446 800 юаней (64 800 долларов США).
В Zeekr 8X используется супергибридная архитектура Geely Haohan-S с полнофункциональной высоковольтной системой на 900 В. Автомобиль оснащен 2,0-литровым гибридным двигателем мощностью 205 кВт (275 л.с.), работающим в паре с двух- или трехмоторными электрическими силовыми установками.
Генератор-мотор развивает мощность 145 кВт (194 л.с.), а вариант с тремя двигателями достигает пиковой мощности 1030 кВт (1381 л.с.). Версия с тремя двигателями разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,96 секунды, а вариант с двумя двигателями — за 3,7 секунды.
Оснащенный гибридной батареей емкостью 70 кВт⋅ч с зарядкой 6C, 8X обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту CLTC в 410 км и комбинированный запас хода в 1416 км. Система сверхбыстрой зарядки 900 В 6C позволяет зарядить аккумулятор на 20–80% за девять минут при нормальной температуре.
Длина внедорожника составляет 5100 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1780 мм, колесная база — 3069 мм. Снаряженная масса превышает 2,8 тонны в зависимости от комплектации.
Цифровое шасси Haohan AI отличается переходным процессом за 0,2 секунды и балансировочным моментом 1400 Н·м, а также подъемом одной стороны на 80 мм. В ходе испытаний на лосей на сухих дорогах автомобиль показал скорость 83,6 км/ч, а на мокрой поверхности — 76,3 км/ч. Закрытая двухкамерная пневматическая подвеска в паре с двухклапанными электромагнитными амортизаторами CCD обеспечивает диапазон регулировки от -30 до 50 мм и максимальный дорожный просвет 241 мм.
В модели 8X дебютирует система помощи водителю нового поколения Qianli Haohan G-ASD, использующая передовое решение H9: 43 датчика, тройной всенаправленный обзор на 360° и пять лидарных блоков. Два чипа Nvidia Drive Thor-U обеспечивают вычислительную мощность 1400 TOPS.
В салоне предусмотрена пяти- или шестиместная компоновка с регулируемыми сиденьями, задним OLED-дисплеем и аудиосистемой Naim с 29 динамиками. Объем багажника составляет 1133 л, с возможностью расширения до 2200 л.
Представленный в Китае в сегменте средне- и больших гибридных внедорожников с возможностью подзарядки от сети, 8X конкурирует на внутреннем рынке с Aito M8 и Li Auto L8, а среди импортных альтернатив — Lexus RX и Volvo XC90. Большая часть архитектуры и технологий 8X заимствована у Zeekr 9X , который с момента запуска в сентябре 2025 года был продан в количестве 33 532 экземпляров.
