На днях из официальных источников SAIC-GM-Wuling стало известно, что модель Xingguang 730 будет доступна в четырех вариантах окраски кузова: «Серый туман» (Yanxia Grey), «Серебристый иней» (Yinshuang White), «Черный агат» (Yaoshi Black) и «Пурпурные горы» (Mushan Purple). Будучи совершенно новой моделью MPV, Xingguang 730 была впервые представлена на автосалоне в Чэнду в 2025 году. Новинка построена на архитектуре Tianyu, имеет 7-местную компоновку и предлагает три варианта силовых установок: бензиновый, полностью электрический и гибридный (plug-in hybrid). Сообщается, что эта модель также будет выпускаться как глобальная.
С точки зрения дизайна, Wuling Xingguang 730 использует совершенно новый язык стиля. Передние части бензиновой и гибридной версий идентичны и имеют решетку радиатора черного цвета с сотовой структурой. Передняя часть полностью электрической версии выполнена по закрытой схеме, фазы соединены черной декоративной вставкой, а в центральной части переднего бампера расположено вентиляционное отверстие.
Кроме того, все три версии Wuling Xingguang 730 имеют воздухозаборники по бокам переднего бампера, а также фары, по форме напоминающие параллелограмм, с двойными светодиодными дневными ходовыми огнями (верхняя и нижняя полосы).
В профиль Wuling Xingguang 730 имеет стандартные дверные ручки и оснащена раздвижными дверями; направляющая для дверей расположена между стойками C и D под боковым стеклом. Что касается задней части, автомобиль получил узкие светодиодные фонари и задний спойлер.
Габаритные размеры Wuling Xingguang 730 составляют 4910/1850/1770 мм, колесная база — 2910 мм, компоновка салона — 7-местная. Также автомобиль оснащается 17-дюймовыми колесными дисками.
Сообщается, что Wuling Xingguang 730 построена на архитектуре Tianyu и использует технологию Lingxi Power и аккумуляторы Shenlian. Согласно данным регулятора (MIIT), бензиновый вариант Xingguang 730 оснащается 1.5-литровым турбодвигателем (модель LC4) мощностью 130 кВт. Гибридная (PHEV) версия использует 1.5-литровый двигатель мощностью 78 кВт (данные о мощности электродвигателя пока не опубликованы) и литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 20.5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на чистой электротяге в 100 км (испытательный цикл не указан). Полностью электрическая версия получает электродвигатель мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы на выбор: 54.5 кВт·ч или 60 кВт·ч, которые в цикле CLTC обеспечивают запас хода в 450 км и 500 км соответственно.
