Полностью электрический автомобиль Cayenne от Porsche дебютирует на глобальном автосалоне в Пекине в апреле 2026 года, подтвердил немецкий производитель автомобилей класса люкс. Построенный на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), новый вариант Cayenne Electric Turbo Electric обеспечивает ошеломляющие 1156 лошадиных сил.
Cayenne Electric будет предлагаться в двух вариантах: стандартный электрический и высокопроизводительный Turbo Electric. Базовая модель оснащена двухмоторной конфигурацией мощностью 408 лошадиных сил (300 кВт), которая может временно увеличиться до 442 лошадиных сил (325 кВт) при использовании управления запуском. Это позволяет транспортному средству разгоняться со скоростью от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды с максимальной скоростью 230 км/ч.
Флагманский вариант Turbo Electric поднимает планку с двухмоторной трансмиссией, генерирующей 857 лошадиных сил (630 кВт) при стандартной работе. При активации управления запуском мощность поднимается до 1156 лошадиных сил (850 кВт) с крутящим моментом 1500 Нм, что обеспечивает спринт 0-100 км/ч за 2,5 секунды.
Обе модели оснащены функцией «Push-to-Pass», которая обеспечивает дополнительное усиление мощностью 176 лошадиных сил (130 кВт) в течение 10 секунд.
Cayenne Electric в стандартной комплектации поставляется с электрической архитектурой 800 В и аккумулятором емкостью 113 кВтч (полезная емкость 108 кВтч). Шасси автомобиля оснащено двухкамерной двухклапанной системой пневматической подвески, векторизацией крутящего момента и дифференциалом с ограниченным скольжением на задней оси. Рулевое управление заднего колеса также входит в стандартную комплектацию.
Высокопроизводительные модели будут доступны с 22-дюймовыми колесами и карбоновыми керамическими тормозами. Шпионские снимки показали, что варианты с более низкой отделкой могут иметь меньшие колеса и обычные тормозные системы.
Cayenne Electric имеет закрытую переднюю панель с активными решетками шторок в нижнем бампере для оптимизации аэродинамики. Размеры автомобиля увеличились по сравнению с его аналогом по двигателю внутреннего сгорания, длиной 4 985 мм, шириной 1980 мм и высотой 1674 мм, с колесной базой 3023 мм — 130 мм длиннее, чем у текущей модели с газовым двигателем.
Внутри Cayenne Electric демонстрирует 14,25-дюймовую цифровую панель приборов OLED и изогнутый 12,25-дюймовый центральный сенсорный экран, который Porsche назвал «Flow Display». Трехспицевое спортивное рулевое колесо с селекторами режима вождения поставляется в стандартной комплектации, и клиенты могут выбрать дополнительный 87-дюймовый дисплей дополненной реальности и отдельный 14,9-дюймовый развлекательный экран для переднего пассажира.
Внешний вид автомобиля имеет традиционные дверные ручки, ярко выраженные боковые юбки и характерные линии. Сзади, с небольшим спойлером на крыше, подсветкой надписи PORSCHE на задней панели и выдвижными аэродинамическими элементами.
