Генеральный менеджер по бренду и связям с общественностью BYD Group Ли Юньфэй обсудил роль инноваций в автомобильной промышленности Китая во время интервью. Его комментарии были сосредоточены на имитации отрасли, внутренней исследовательской культуре BYD и подходе компании к долгосрочному развитию технологий.
Ли сказал, что в предыдущие годы некоторые конкуренты подвергали сомнению технические маршруты BYD, позже изучали их, а затем пытались их повторить. Он сказал, что эта модель привела к внутренним дискуссиям в BYD о том, стоит ли продолжать инновации, если результаты будут скопированы. Тем не менее, он добавил, что компания пришла к выводу, что инновации должны продолжаться, потому что без первоначальных прорывов в конечном итоге другим нечего было бы подражать.
Ссылаясь на технологические выпуски BYD, Ли сослался на мегаваттную систему флэш-зарядки компании, представленную в первой половине 2025 года. Он сказал, что во всей отрасли компании преследуют новые технические показатели и направления через конкурентный процесс, при этом руководство меняется со временем, а коллеги позже соответствуют некоторым показателям через один-три года.
Ли также указал на несколько технологических областей, в которых BYD ранее занимала раннюю позицию, включая литий-железо-фосфатные аккумуляторные системы, подключаемую гибридную технологию DM и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Он сказал, что эти направления были созданы в рамках долгосрочных исследований, а не краткосрочных рыночных решений.
Ли описал основателя и председателя BYD Ван Чуаньфу как непосредственного участия в исследованиях и разработках. Ли сказал, что Ван часто посещает технические и стратегические совещания с утра до вечера, при этом многие основные технологии и стратегические решения формируются посредством углубленных инженерных дискуссий, а не на сессиях по планированию рынка.
Ли сказал, что Ван часто объясняет технические принципы во время встреч, используя примеры из физики и химии, такие как электрохимические реакции, анодное окисление и механизмы батарей. Он добавил, что Ван применяет анализ первых принципов к практическим проблемам, включая оценку мощности электросетей при планировании развертывания сети быстрой зарядки.
Акцент BYD на фундаментальных исследованиях также был отражен в недавних патентных раскрытиях. В декабре 2025 года документы, опубликованные Китайским национальным управлением интеллектуальной собственности, выявили четыре патента BYD, связанные с технологией синхронного двигателя с постоянным магнитом с переменным потоком. Патенты описывают методы динамической регулировки магнитного потока для повышения эффективности в различных условиях эксплуатации, что представляет собой дальнейшее развитие конструкции системы электропривода.
Ли сказал, что BYD ожидает, что будущие крупные выпуски технологий будут продолжать привлекать внимание отрасли и подражание, что он описал как нормальный результат конкуренции. Он добавил, что компания рассматривает этот процесс как вклад в общее развитие отрасли, а не как фокус на эксклюзивности.
Комментарии прозвучали на фоне более широкой дискуссии в автомобильной промышленности Китая относительно технологической конкуренции и лидерства в разработке электрических и гибридных автомобилей. Предыдущие сообщения CarNewsChina задокументировали, что некоторые китайские автопроизводители, включая BYD, ранее запускали модели с элементами внешнего дизайна, напоминающими элементы известных иностранных брендов, таких как Toyota, на ранних этапах развития рынка.
Комментарии поступают в то время, когда BYD продолжает расширять свои исследования в области электрических и гибридных технологий транспортных средств, одновременно готовя дополнительные технические выпуски в ближайшие годы.
