Полностью электрический Smart #2 вступил в глобальную физическую проверку в преддверии дебюта своей серийной модели на Парижском автосалоне в октябре 2026 года, при этом предсерийные автомобили прошли испытания в камуфляже. Smart подтвердила, что модель тестируется на дорогах общего пользования и на специальных объектах.
Smart сказал, что производственная модель также имеет дизайн, максимизирующий пространство оригинального Smart fortwo, с колесами, расположенными рядом с углами автомобиля, чтобы максимизировать пространство в салоне.
Smart #2 переходит в глобальную фазу тестирования
Согласно объявлению Smart от 20 июля, прототип #2 проходит проверку в нескольких средах, включая испытательные площадки, аэродинамические трубы, акустические камеры, четырехстворные установки с контролируемой температурой и дороги общего пользования.
Программа включает в себя аварийные смены полосы движения, условия мокрой дороги, оптимизацию шума, вибрации и жесткости (NVH), удары по обочине и оценку долговечности в глубокой выбоине. Smart не раскрыла результаты численного тестирования или независимые данные проверки из программы.
Более ранние разработки также включали зимние динамические испытания на северо-востоке Китая. Smart не раскрыл полный список мест глобальной проверки или названия конкретных объектов.
Smart #2 использует электрическую компактную архитектуру (ECA) с двухместной компоновкой, задним приводом и тридионной предохранительной ячейкой следующего поколения. По данным Smart, текущие работы по проверке включают в себя уточнение жестких точек шасси, коэффициента рулевого управления, перемещения стойки, управление движением подвески, жесткости шасси и точек структурного напряжения.
Smart Global CTO Ян Цзюнь сказал, что программа проверки предназначена для оценки безопасности автомобиля, устойчивости вождения и уточнения салона до того, как модель поступит в производство.
Что мы знаем до сих пор
Концепция Smart #2 ранее была представлена с батареей емкостью 35,7 кВтч, целевой дальностью WLTP около 300 км, временем быстрой зарядки 10–80% постоянного тока в течение примерно 20 минут и окружностью поворота 6,95 м. Эти цифры применялись к концепту транспортного средства и не были подтверждены для производственной модели.
Ранее генеральный директор Smart Тонг Сянбэй описал #2 как модель, связанную с производством, и ссылался на цель дальности CLTC в 400 км. Эта цифра представляла собой исполнительную цель, а не подтвержденную производственную спецификацию. Ранее тестирование было впервые сообщено в декабре 2025 года с использованием модифицированных тестовых машин на базе Smart fortwo, прежде чем разработка перешла на текущую предпроизводственную фазу.
Smart готовит новые модели в преддверии расширения в 2026 году
Smart #2 является частью плана продуктов Smart на 2026 год наряду со Smart #6. Смарт отметил, что бренд работает как глобальное совместное предприятие Mercedes-Benz AG и Zhejiang Geely Holding Group с 2019 года.
По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года существующие модели Smart зафиксировали ограниченное количество регистраций на китайском рынке. Smart #1 лидировал в линейке с 988 единицами, за ними следуют Smart #5 с 434, Smart #6 с 198 и Smart #3 с 177. Эти цифры охватывают только существующие производственные модели и не включают невыпущенный Smart #2.
