Компания Waymo Alphabet, материнская компания Google, импортировала в США более 3200 робототаксис Ojai на базе Zeekr, несмотря на 102,5% тарифов, сообщает Forbes. В недавнем ролике, опубликованном Дэвидом Моссом, показаны сотни автомобилей, припаркованных на объекте в Аризоне. Почему Waymo использует автомобили китайского производства для своей новейшей платформы robotaxi?
Более 2600 из этих поставок было зарегистрировано в 2026 году, в то время как более 500 автомобилей Ojai были замечены вместе на интеграционном объекте Waymo в Месе, штат Аризона, в августе.
Ojai построен Zeekr, брендом электромобилей Geely Group, в Нинбо, Китай. Транспортное средство также идентифицируется по кодовому названию CM1e в таможенных и отраслевых записях. Таможенные записи не идентифицируют Waymo в качестве получателя. Ojai вошел в флот Waymo и начал общественные поездки в Сан-Франциско, Фениксе и Лос-Анджелесе в 2026 году.
Ojai основан на архитектуре Geely SEA-M, которая возникла с концепции Zeekr M-Vision, разработанной для программы автономного заказа поездок Waymo. M-Vision был представлен в 2022 году, в то время как производственная версия позже появилась под обозначением CM-серии.
Автомобиль использует электрическую систему 800 В, аккумулятор емкостью 93 кВтч и один задний электродвигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.). Его кузов имеет две раздвижные двери без стойки B, в то время как рулевые и тормозные системы используют избыточное оборудование для привода по проводу и тормоза по проводу.
Транспортные средства, поставляемые для программы Waymo, импортируются до полной интеграции системы автономного вождения. Часть, построенная в Китае, включает в себя кузов автомобиля, аккумулятор и электрическую трансмиссию, в то время как автономное оборудование и программное обеспечение Waymo добавлены в Соединенных Штатах.
Ojai использует драйвер шестого поколения Waymo, который Waymo представил в 2026 году. Система имеет четыре датчика LiDAR, шесть радиолокационных устройств и 13 камер. Waymo заявила, что оптимизированная аппаратная конфигурация была разработана для снижения затрат при одновременном расширении эксплуатационных возможностей системы.
Тариф 102,5% все еще оставляет место для более низкой стоимости оборудования
В декларациях об импорте США стоимость шасси CM1e от Ojai на заводе составляет примерно 38 000-38 500 долларов США за транспортное средство. Применение тарифа 102,5% к верхнему конечности этого диапазона приводит к расчетной стоимости посадки шасси примерно до 78 000 долларов США.
Waymo раскрыла стоимость оборудования Gen 6 в размере около 25 000 долларов США. Добавление этой цифры к рассчитанной стоимости шасси дает примерно 103 000 долларов США за транспортное средство и оборудование для автономного вождения до окончательной интеграции в США.
Окончательная стоимость интеграции не является публичной, поэтому 103 000 долларов США не должны рассматриваться как завершенная стоимость Ojai’s all-in.
Предыдущие автомобили пятого поколения Waymo на базе Jaguar I-Pace оценивались в 200 000 долларов США за единицу, включая примерно 75 000 долларов США за автомобиль и 125 000 долларов США за оборудование для автономного вождения. По этим показателям оценка в 103 000 долларов США примерно на 48,5% ниже.
Таким образом, сравнение основано на раскрытых данных о транспортных средствах и оборудовании, а не на полном учете производственных, интеграционных, логистических и эксплуатационных расходов.
