| Комплектация | Lynk & Co 07 EM-P 2024 mid-range version |
| Основная информация | |
| Производитель | Lynk & Co |
| Тип энергии | Подключаемый гибрид |
| Дата выхода на рынок | — |
| Двигатель | Подключаемый гибрид L4 1,5T, 163 л.с. |
| Запас хода на электротяге (км) Министерство промышленности и информационных технологий | 102 |
| Время зарядки (часы) | — |
| Быстрая зарядка (%) | — |
| Максимальная мощность двигателя (кВт) | 120(163 л.с.) |
| Максимальная мощность двигателя (кВт) | — |
| Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м) | — |
| Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м) | — |
| Коробка передач | — |
| Длина х ширина х высота (мм) | 4828x1900x1480 |
| Конструкция кузова | 4-дверный 5-местный автомобиль |
| Максимальная скорость (км/ч) | 190 |
| Официальное время разгона до 100 километров(с) | — |
| Общий расход топлива WLTC (л/100 км) | 0,99 |
| Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км) | 14,8 кВтч |
| Кузов | |
| Длина (мм) | 4828 |
| Ширина (мм) | 1900 |
| Высота (мм) | 1480 |
| Колесная база (мм) | 2843 |
| Передняя колесная база (мм) | 1622 |
| Задняя колесная база (мм) | 1622 |
| Конструкция кузова | седан |
| Количество дверей (количество) | 4 |
| Способ открытия двери автомобиля | распашная дверь |
| Количество мест (мест) | 5 |
| Снаряженная масса (кг) | 1915 |
| Масса полной загрузки (кг) | 2319 |
| Объем топливного бака (л) | — |
| Объем багажного отделения (л) | — |
| Двигатель | |
| Инженерная модель | BHE15-BFZ |
| Объем (мл) | 1499 |
| Смещение (л) | 1,5 |
| Форма приема | турбонаддув |
| Форма компоновки двигателя | горизонтальный |
| расположение цилиндров | L |
| Количество цилиндров (число) | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр (число) | 4 |
| Коэффициент сжатия | — |
| Система газораспределения | DOCH |
| Максимальная мощность (Лс) | 163 |
| Максимальная мощность (кВт) | 120 |
| Максимальная скорость мощности (об/мин) | — |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | — |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | — |
| Форма топлива | подключаемый гибрид |
| Сорт топлива | 92# |
| Способ подачи топлива | Непосредственный впрыск в цилиндр |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Материал цилиндра | Алюминиевый сплав |
| Стандарты охраны окружающей среды | Евро-6 |
| Электрический двигатель | |
| Описание двигателя | подключаемый гибрид |
| Тип двигателя | Постоянный магнит/синхронный |
| Общая мощность двигателя (кВт) | — |
| Общая мощность двигателя (Ps) | — |
| Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | — |
| Количество приводных двигателей | одиночный двигатель |
| Компоновка двигателя | спереди |
| Аккумулятор | |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатный аккумулятор |
| Марка аккумулятора | China New Airlines |
| Емкость аккумулятора (кВтч) | — |
| Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг) | — |
| Зарядка аккумуляторов | |
| Расположение интерфейса быстрой зарядки | — |
| Расположение интерфейса медленной зарядки | — |
| Система управления температурой аккумулятора | ● Низкотемпературное отопление |
| ● Жидкостное охлаждение | |
| Режим одной педали | — |
| Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки | — |
| Коробка передач | |
| Описание коробки передач | — |
| Количество передач | — |
| Тип коробки передач | — |
| Шасси/рулевое управление | |
| Режим вождения | Передний привод |
| Форма передней подвески | Независимая подвеска МакФерсон |
| Форма задней подвески | Многорычажная независимая подвеска |
| Тип рулевого управления | электрический |
| Конструкция кузова | Несущая |
| Колеса/тормоза | |
| Тип переднего тормоза | вентилируемый диск |
| Тип заднего тормоза | вентилируемый диск |
| Тип стояночного тормоза | — |
| Размер передних шин | 235/45 Р18 |
| Размер задней шины | 235/45 Р18 |
Пн-Пт: 9-19 | Сб-Вс 10-17
