BYD активно продвигает в Китае подвески Disus-X, которые дебютировали на его суперкаре Yangwang U9 в 2024 году. Автопроизводитель из Шэньчжэня демонстрирует, что подвеска позволяет автомобилям танцевать, перепрыгивать через дорожные препятствия или ездить на трех колесах. Маркетинговые усилия дают обратный эффект, поскольку многие водители пробуют это в обычном дорожном движении.
Недавно опубликованное в китайских социальных сетях видео показывает, как Yangwang U9 на улице собирает большую толпу, исполняя танец, двигаясь вперед и назад и блокируя движение, а позади него — водитель Nio ES6.
На заднем плане мы слышим полицейскую сирену. Однако водитель не обращает на нее особого внимания и продолжает свое выступление, пока полицейская машина не подъезжает к нему. После этого танцы заканчиваются, и водитель медленно уезжает. Затем другие пользователи социальных сетей делятся фотографиями U9, припаркованного в десятке метров, в то время как водитель получает штраф от полиции.
Это не новость для бренда Yangwang, так как похожая ситуация произошла, когда BYD выпустил свой внедорожник Yangwang U8 с режимом плавания . Сотни видеороликов водителей, плывущих по рекам Китая с открытыми окнами, заполонили китайские социальные сети, несмотря на предупреждение BYD, что это только для экстренных случаев, и что после активации режима автомобилю необходимо посетить дилера.
Yangwang является частью усилий BYD по выходу на верхний рынок за пределы массовых автомобилей под маркой BYD. В последние годы они запустили три новых бренда, ориентированных на премиальные электромобили: Denza, изначально совместное предприятие с Mercedes-Benz, Fang Cheng Bao и самый дорогой Yangwang.
Суперкар Yangwang U9 был выпущен в феврале 2024 года по цене 1,68 млн юаней ( 236 000 долларов США) с разгоном от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды.
Он оснащен четырьмя электродвигателями с общей мощностью 960 кВт (1287 л. с.) и пиковым крутящим моментом 1680 Нм. Электричество хранится в 80-киловаттной батарее LFP BYD с емкостью 80 кВт, что обеспечивает запас хода в 465 км в условиях CLTC.
В ноябре U9 прошёл круг на Нюрбургринге за 7:17.9 . На прошлой неделе BYD поделился видео , на котором U9 перепрыгивает через дорожные шипы и выбоины без водителя за рулём, демонстрируя возможности своей собственной разработки — подвески Disus-X.
