Недавно внедорожник среднего размера от BYD — модель, которая, как ожидается, будет называться «Tang L» засветился на шпионских фотографиях.
С точки зрения внешнего вида, Tang L следует языку дизайна семейства BYD, что особенно отражается в разделенном дизайне фар на передней панели. Эта конструкция более распространена в новых моделях BYD в последние годы. Группа фар ловко встроена с обеих сторон переднего корпуса, а общий дизайн прост и иерархичен. Средняя сетчатая часть поддерживает использование хромированного декора и сочетает в себе светодиодные дневные ходовые огни и сегментированный дизайн, что не только улучшает узнаваемость автомобиля.
Боковые линии кузова гладкие, а линии крыши простираются спереди назад, что означает, что автомобиль может быть оснащен трехрядным расположением сидений. Хотя дизайн интерьера не был обнародован, из общего размера и расположения кузова предполагается, что Tang L, как ожидается, обеспечит просторный опыт езды, который очень подходит для семейного использования. С точки зрения дизайна задней части, Tang L продолжает культовую конструкцию задних фонарей BYD, которая не только увеличивает ширину автомобиля, но и соответствует текущей тенденции дизайна автомобилей.
С точки зрения внутренней отделки, хотя конкретные детали не были раскрыты, ожидается, что Tang L продолжит использовать полную ЖК-панель и конфигурацию центрального экрана управления большого размера, обычно используемую моделями BYD. Этот дизайн не только соответствует привычкам использования современных потребителей, но и обеспечивает лучший интерактивный опыт. Что касается сидений, Tang L может предоставить варианты конфигурации шести- или семиместных мест для удовлетворения потребностей различных пользователей.
Подключаемая гибридная версия Tang L, как ожидается, будет оснащена технологией BYD пятого поколения DM, которая представляет собой дальнейшую оптимизацию гибридной системы питания BYD для повышения выходной мощности и энергоэффективности. Чисто электрическая версия построена на основе электронной платформы 3.0, которая специально разработана для электромобилей и оптимизирует эффективность передачи энергии и управляемость.
С точки зрения технологии шасси, ожидается, что Tang L примет комбинацию передней независимой подвески McPherson и задней пятирычажной подвески, что значительно повысит комфорт и стабильность вождения. Кроме того, новый автомобиль также может быть оснащен интеллектуальной системой управления кузовом Yunyu-C, которая еще больше оптимизирует управляемость и комфорт автомобиля, особенно в сложных условиях вождения.
