В ноябре Tesla продала 73 490 автомобилей в Китае, что стало лучшим месяцем в этом году. Экспорт с завода Giga Shanghai упал до 5 366 автомобилей, что на 81% меньше, чем 27 795 единиц в октябре и на 68% меньше, чем 16 928 единиц в прошлом году.
Для Tesla China это самые низкие показатели экспорта с июня 2022 года. В ноябре американский автопроизводитель реализовал 78 856 автомобилей со своего завода в Шанхае (внутренние продажи + экспорт).
Ранее Tesla заявляла, что в первой половине каждого квартала она сосредоточится на производстве автомобилей на экспорт, а во второй половине переходит на производство для внутреннего (китайского) рынка.
Это говорит о том, что Tesla должна сосредоточиться на внутреннем производстве в первой половине ноября и переключиться на экспортное производство во второй половине. Однако данные показывают, что Tesla сломала шаблон и большую часть ноября сосредоточилась на производстве для внутреннего рынка, а не на экспорте.
В 2024 году (янв. – нояб.) Tesla продала 574 175 электромобилей в Китае. Giga Shanghai продала 822 894 электромобиля, что означает, что 248 719 электромобилей ушли на экспорт.
Соотношение внутренних продаж и экспорта в 2024 году составляет 69,2% для внутренних продаж и 30,2% для экспорта. В 2023 году Tesla China экспортировала 36,3% своей продукции, а в 2022 году — 38,1%.
Tesla China продала 46 595 единиц Model Y в ноябре, что составило 60% от всех продаж. Model 3 принесла 40% от продаж, было продано 32 261 единиц. Эти цифры включают экспорт.
Большая часть Model 3 предназначена для экспорта, поскольку ее продажи в Китае очень низкие, а Model Y доминирует на внутреннем рынке Tesla. Например, в октябре Model 3 составила всего 10% продаж Tesla в Китае (4281 единица). Model Y составила 90% продаж в Китае (36204 единицы).
Данные о продажах на внутреннем рынке по конкретным моделям за ноябрь пока недоступны.
Доля Tesla на рынке полностью электрических автомобилей в Китае в ноябре составила 9,7%, что на 12% меньше, чем в предыдущем году.
