Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) опубликовало нормативные изображения предстоящего Exeed EX7, среднего и большого электрического внедорожника от премиального бренда Exeed от Chery. Заявка подтверждает ключевые спецификации для одномоторной электрической версии аккумулятора перед запуском.
Технический обзор
Согласно данным MIIT, Exeed EX7 имеет длину 4 988 мм, ширину 1 975 мм и высоту 1710 мм (или 1702 мм в зависимости от конфигурации) с колесной базой 3000 мм. Автомобиль сконфигурирован как пятиместный внедорожник с грузоподъемностью 2230 кг и максимально допустимой массой 2660 кг.
Мощность обеспечивается одним электродвигателем мощностью 230 кВт, поставляемым компанией United Automotive Electronic Systems. В заявке указана непоксная скорость 200 км/ч. В аккумуляторной батарее используются литий-железо-фосфатные элементы (LFP), поставляемые CATL, хотя показатели емкости и дальности движения не были раскрыты в нормативной документации.
Перечислены несколько комбинаций колес и шин, включая 255/55 R19, 255/50 R20 и 265/45 R21. Ширина гусеника составляет 1690 мм спереди и 1695 мм сзади, в то время как углы подхода и отхода варьируются от 18 до 21 градуса, в зависимости от конфигурации.
Внешние изображения, представленные вместе с подачей, показывают упрощенный передний дизайн с полосой дневного света во всю ширину и вертикально сложенными сплит-фарами. Сзади автомобиль использует полноразмерный дизайн заднего фонаря и бампер в стиле кроссовера.
Контекст продукта
Exeed EX7 ранее появлялся в нормативных документах под названием ET7, прежде чем был официально переименован в EX7. Модель является частью расширяющейся электрифицированной линейки Exeed, расположенной выше основного ассортимента легковых автомобилей Chery.
Изображения интерьера, опубликованные ранее, показывают широкий интегрированный дисплей, охватывающий центральную и пассажирскую сторону, плавающую цифровую приборную панель и панорамную крышу. Ожидается, что в автомобиле будет использоваться высоковольтная архитектура Chery E0X, разработанная для аккумуляторных электрических и расширенных силовых агрегатов.
Ожидается, что двухмоторная полноприводная версия также присоединится к линейке позже, расширив диапазон EX7 за пределы одномоторной конфигурации, указанной в заявке MIIT.
Позиционирование на рынке
EX7 нацелен на большой китайский сегмент внедорожников с новой энергией, где отечественные бренды быстро расширили свои предложения, уделяя особое внимание технологическим интерьерам и электротрансмиссиям дальнего действия. Прямые конкуренты в этой категории включают Li Auto L7 и Nio ES6.
Ранее в этом месяце компания подтвердила, что EX7 вступил в раннее массовое производство будет вводить электромеханическое торможение (EMB), заменяя традиционные гидравлические системы электрическими блоками, в то время как двухмоторная полноприводная версия, как ожидается, обеспечит комбинированную мощность до 353 кВт и дальность CLTC до 726 км в зависимости от конфигурации аккумулятора.
Подача MIIT подтверждает первые публично задокументированные спецификации для аккумуляторного электрического внедорожника Exeed EX7 перед запуском на рынок. С длиной кузова почти пяти метров и колесной базой 3000 мм модель позиционирует Exeed в категории все более конкурентоспособных электрических внедорожников премиум-класса.
По мере того, как отечественные автопроизводители расширяют свое присутствие в более крупных сегментах электромобилей, такие автомобили, как EX7, иллюстрируют, как китайские бренды сочетают обычные пропорции внедорожников с высоковольтными электрическими платформами и экосистемами поставщиков, построенными вокруг таких компаний, как CATL.
