Компания Chery официально начала предварительные продажи своего среднеразмерного внедорожника Fulwin T9L по ценам от 139 900 до 169 900 юаней (от 20 300 до 24 600 долларов США). Приём заказов вслепую начался в январе этого года. Впервые автомобиль появился в документах, поданных в регулирующие органы, в декабре прошлого года.
В период предварительных продаж Chery Fulwin T9L доступен в четырех комплектациях:
- 135 Air: 139 900 юаней (20 300 долларов США)
- 135 Pro: 149 900 юаней (21 700 долларов США)
- 230 Pro: 159 900 юаней (23 100 долларов США)
- 230 Макс.: 169 900 юаней (24 600 долларов США)
Компания Chery Fulwin также объявила, что стратегия производства полноприводной (AWD) версии будет определена в рамках инициативы по совместному созданию в течение следующих 20 дней, с участием потенциальных клиентов и энтузиастов.
Fulwin T9L представляет собой новый дизайнерский язык, изюминкой которого являются фары «Dianmo» (чернильные точки), узкие и вдохновленные тонким мазком кисти. В области противотуманных фар используется семислойная конструкция светового кольца. Трапециевидная решетка радиатора доминирует в передней части автомобиля, линии которой продолжаются до воздухозаборников в нижней части бампера.
Сбоку внедорожник выглядит как кроссовер с черной облицовкой в нижней части кузова. Его габариты составляют 4870 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1710 мм в высоту, колесная база — 2920 мм. Автомобиль будет оснащаться 19- или 20-дюймовыми колесами. В дизайне присутствуют полускрытые дверные ручки и безрамочные наружные зеркала. Задняя часть имеет сквозные задние фонари. Багажник предлагает 573 л стандартного грузового пространства, которое можно расширить до максимальных 1597 л.
Внутри Fulwin T9L используется интеллектуальная система управления Lingxi Smart Cabin, работающая на 3-нм чипе. Центральный экран управления работает на пользовательском интерфейсе Fulwin UI 2.0 и предлагает набор интеллектуальных функций, включая интеллектуального агента Lingxi, голосового помощника для любых сценариев использования, возможность подключения смартфонов разных марок, различные режимы «очаровательных сцен» и функцию караоке без микрофона.
Передние сиденья стандартно оснащены функциями подогрева и массажа. В топовой комплектации опционально предлагаются передние сиденья с функцией «нулевой гравитации», 16-позиционной электрической регулировкой, вентиляцией, подогревом, массажем, памятью настроек, поясничной опорой и подставкой для ног. Сиденья второго ряда в топовой комплектации также имеют электрическую регулировку наклона спинки от 25 до 35 градусов, а также вентиляцию и подогрев. Для задних пассажиров предусмотрен 17,3-дюймовый потолочный экран, ритмичная подсветка салона с 256 цветами, панорамная крыша площадью 2 м² с электрической солнцезащитной шторкой и аудиосистема AI Boya с 23 динамиками. Эта аудиосистема имеет панорамную звуковую схему 7.1.4 и обеспечивает максимальную выходную мощность 1080 Вт.
Что касается систем помощи водителю, базовая версия Fulwin T9L оснащена интеллектуальной системой помощи водителю Falcon 200. Другие версии модернизированы до системы Falcon 500. В топовых моделях можно выбрать систему помощи Falcon 700, которая включает в себя установленный на крыше лидар, вспомогательный чип управления Horizon Journey 6P и индикаторы «умного вождения» синего цвета. Эта система использует 27 датчиков и обладает впечатляющей вычислительной мощностью в 560 TOPS, поддерживая такие функции, как City NOA (навигация на автопилоте), Highway NOA и автоматическую парковку во всех сценариях.
Модель Fulwin T9L оснащена гибридной системой Chery Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Базовая версия сочетает в себе 1,5-литровый двигатель (82 кВт) с электродвигателем мощностью 160 кВт (215 л.с.) и трансмиссией DHT160, обеспечивая суммарную максимальную мощность 242 кВт (325 л.с.). Другие версии оснащены более мощным 1,5-литровым двигателем (115 кВт) в паре с электродвигателем мощностью 260 кВт (349 л.с.) и трансмиссией DHT260, достигая суммарной максимальной мощности 375 кВт (503 л.с.).
Внедорожник оснащен гибридной батареей Rhino H емкостью 32,7 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге по системе CLTC в 135 или 230 км, а также комбинированный запас хода в 2000 км. Шасси имеет независимую подвеску MacPherson спереди и полностью алюминиевую многорычажную независимую подвеску H-образного типа сзади, дополнительно усиленную электромагнитными амортизаторами CDC.
