BYD официально запустит электромикрокар Racco с правым рулем на японском потребительском рынке 28 июля 2026 года, сообщает EV-Times. Эта недавно разработанная модель знаменует собой конкурентный вход в защищенный отечественный сегмент K-car, чтобы захватить долю городского рынка. Телевизионная реклама с актрисой Элис Хиросе в главной роли уже начала транслироваться под лозунгом «Racco Raku», чтобы создать предвкушение перед запуском.
Микрокар имеет длину 3395 мм, ширину 1475 мм и высоту 1800 мм с колесной базой 2520 мм. Эта специализированная архитектура оптимизирует внутреннее пространство для пригородных пассажиров, строя на запуске кроссовера Sealion 6.
Отделка и производительность
Серия предлагает два варианта аккумуляторов для удовлетворения различных потребностей в вождении. Вариант 200 сочетает в себе батарею емкостью 22,4 кВтч с официальной рабочей дальностью 210 км в рамках местных циклов испытаний WLTC. Обновление до уровня 300 обеспечивает большую конфигурацию 35,84 кВтч, увеличивая дальность движения до 320 км.
Это дает окончательной версии больше дальности, чем указанные ранние прототипы. Вступительная версия имеет скорректированную базовую цену в размере 120 000 юаней (17 700 долларов США) после регуляторных мер. Зарядка использует инфраструктуру быстрой зарядки с максимальной мощностью 50 кВт в общедоступных сетях.
Динамика рыночных цен
В то время как скорость зарядки 50 кВт соответствует Honda N-One e, она превышает зарядную мощность Nissan Sakura мощностью 30 кВт. Однако давление со стороны местных автопроизводителей вынудило изменить стратегию ценообразования. В то время как более низкие производственные затраты изначально позволяли получить более дешевую целевую цену, микрокар запускается на этой более высокой скорректированной базе.
Местные действующие предприятия, такие как Suzuki, исторически идентифицировали поступающую платформу как серьезную конкурентную угрозу для доминирования своего сегмента. Чтобы преодолеть эти барьеры, группа назначила бывшего специалиста Nissan для руководства региональной корпоративной стратегией. Премиальные уровни оправдывают эту скорректированную структуру затрат, введя электрические раздвижные двери первого сегмента с датчиками для ног без помощи рук.
Утилита и масштабирование
Модульный задний ряд сидений складывается полностью, открывая до 1372 литров грузового пространства для доставки. В салоне также есть цифровые ключи NFC, автоматический предварительный прогрев батареи для зимнего вождения и подстаканники с подогревом.
Этот международный проект расширения полностью финансируется за счет устойчивого объема производства в рамках домашней сборочной сети автопроизводителя. Записи июня 2026 года подтверждают, что Yuan UP возглавил внутренний компактный объем производства с 17 945 единицами, набрав 5,3% последовательного расширения. Song Pro DM-i добавили 17 439 поставок, в то время как Sealion 06 и Qin Plus EV обеспечили 16 843 и 13 726 продаж соответственно.
