Электрические суперкары BYD Denza Z выявили большой региональный разрыв в ценах, открыв внутренние предпродажи от 680 000 юаней (100 300 долларов США), в то время как иностранные рынки сталкиваются с гораздо более высокой точкой входа.
После громкой глобальной публичной демонстрации на Гудвудском фестивале скорости материнский автопроизводитель BYD подтвердил локализованные цели значительно ниже экспортной отметки Соединенного Королевства в размере 142 900 фунтов стерлингов (184 800 долларов США). Тримоторный гиперкар справляется с этой производительностью с помощью специализированной платформы и удовершной компоновки шасси FinDreams, которая полностью удаляет физические механические рычаги рулевого управления для оптимизации реакции на трассе.
Международный разрыв в ценах
Международные наборы данных о запуске показывают выраженную дисперсию при сравнении экспортных целевых показателей с предпродажами на внутреннем рынке. В Соединенном Королевстве отделка Coupe начального уровня начинает свое международное предпродажное развертывание по цене 142 900 фунтов стерлингов (184 800 долларов США). Это представляет собой явную премию по одней по оказанию местной китайской ценовой структурой, где точно такой же вариант с хардтопом Coupe стоит 680 000 юаней (100 300 долларов США).
Это региональное расхождение распространяется на остальную часть ассортимента продуктов. Вариант кабриолета Spider предлагает внутреннюю предпродажную цену в размере 780 000 юаней (115 100 долларов США), в то время как настроенный на трек вариант Racing масштабируется до 1 180 000 юаней (174 100 долларов США). Эти внутренние цифры подчеркивают рентоэффективность локализованных производственных экосистем по сравнению с розничными сетями на внешнем рынке.
Размеры и трансмиссия
Физические показатели определения размеров показывают, что отделка с хардтопом Coupe имеет длину 4780 мм, ширину 1990 мм и высоту 1330 мм, на колесной базе 2780 мм. Дизайн обеспечивает функциональную четырехместную планировку салона, которая отличает его от стандартных двухместных суперкаров, ориентируясь на практические высококлассные варианты использования без ущерба для производительности.
Альтернативные варианты кузова имеют расширенные внешние размеры для размещения уникальных аэродинамических процедур. Отделка кабриолета Spider простирается до 4865 мм в длину и 1350 мм в высоту, в то время как специализированная отделка Racing простирается до 4870 мм в длину, чтобы интегрировать фиксированное заднее крыло и заметный передний сплиттер.
В пакете под кузовом находится трехмоторная установка, которая обеспечивает официальную комбинированную мощность 1582 л.с., доставляя энергию через интеллектуальную полноприводную платформу. Задняя ось использует два независимых электроприводных двигателей, способных вращаться со скоростью до 30 000 об/мин, что позволяет специализированной гоночной отделке завершить спринт 0-100 км/ч за 1,96 секунды, прежде чем завершить доверенные скорости 350 км/ч.
Подача энергии зависит от плоской батареи второго поколения литий-железо-фосфатной батареи второго поколения мощностью 76 кВтч, поддерживающей схему зарядки FLASH с двумя пистолетами, которая восстанавливает емкость от 10% до 97% в течение девятиминутного окна, в то время как короткая пятиминутная зарядка восстанавливает упаковку с 10% до 70%.
Объем доставки бренда
Это флагманское дополнение меняет линейку продуктов, поскольку бренд обновляет свою более широкую траекторию продаж. Наборы регистрационных данных за июнь 2026 года показывают, что многоцелевой автомобиль Denza D9 остается ведущим якорем для компании, обеспечивая 6952 поставки, чтобы претендовать на 37,3% доли бренда, несмотря на сокращение на 16,0% в годовом исчислении.
Другие премиум-варианты продолжают набирать объем на внутреннем рынке. Тормоз Denza Z9 GT занял второе место с продажами 6025, захватив 32,3% доли бренда. Спортивный внедорожник Denza N8L достиг 4 002 единиц, чтобы зарегистрировать 21,5%, в то время как полноразмерный Denza N9 добавил 1652 ежемесячные поставки за 8,9%
