Недавно бренд Exeed компании Chery объявил о планах первым оснастить свои автомобили твердотельными батареями к 2026 году на модели Shooting Brake под названием « Liefeng », способной обеспечить запас хода в 1500 км при температуре -30℃.
Ожидается, что батарея будет создана на основе твердотельной батареи Chery Rhino S с плотностью энергии, достигающей 600 Вт·ч/кг. В настоящее время полимерные, оксидные и сульфидные электролиты являются тремя основными альтернативными материалами для разработки твердотельных батарей. Chery делает ставку на оксидный подход.
Помимо впечатляющего показателя запаса хода в 1500 км, главным преимуществом Chery на этот раз является «непревзойденная производительность при низких температурах». Компания заявила, что батареи могут надежно работать при температуре -30℃.
Кроме того, ожидается, что Liefeng будет оснащен 800-вольтовой архитектурой и электродвигателем с частотой вращения 30 000 об/мин, что позволит ему разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и развивать максимальную скорость 260 км/ч.
В начале декабря 2025 года Chery представила универсал Exeed ES8 , который станет первой моделью Exeed, оснащенной твердотельной батареей, обеспечивающей запас хода на электротяге в 1000 км. Судя по дизайну передней части, обе модели имеют одинаковые фары.
Поэтапный подход компании Chery к внедрению твердотельных батарей заключался в следующем:
- Планируемая эксплуатация в 2026 году: первая партия автомобилей будет развернута на рынках услуг такси и проката автомобилей для сбора дополнительных данных об эксплуатационных характеристиках.
- Крупномасштабное серийное производство в 2027 году
Эксперты отрасли в целом считают, что период с 2026 по 2027 год станет решающим для определения возможности успешной интеграции твердотельных батарей в транспортные средства.
Окажется ли это очередной ажиотаж вокруг твердотельных батарей, поскольку эксперты ведущих китайских компаний по производству батарей и автомобилей по-прежнему предупреждают на Всемирной конференции по энергетическим батареям 2025 года в провинции Сычуань, Китай, что эта технология еще далека от готовности к крупномасштабной коммерциализации?
