Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) представило Hyundai Ioniq V в своем последнем каталоге нормативных документов перед запланированным запуском седана на рынок.
Ioniq V ранее дебютировал на мировом автосалоне в Пекине 2026 года в апреле в рамках расширенной стратегии Hyundai по электромобилям, ориентированной на Китай.
Платформа E-GMP со стратегией двух силовых агрегатов
Ioniq V построен на электрической платформе Hyundai E-GMP и будет доступен как в аккумуляторной электрической, так и в электрической конфигурации расширенного диапазона (EREV).
Подача показывает, что седан поддерживает быструю зарядку 800 В и использует высокоэффективную систему электропривода. Модель также объединяет технологических партнеров, включая Momenta, Qualcomm, CATL, большие языковые модели Baidu Wenxin и Volcano Engine.
Седан имеет длину 4900 мм, ширину 1890 мм и высоту 1470 мм с колесной базой 2900 мм.
Экстерьер в стиле купе
Ioniq V использует низко подвешенный дизайн быстрого седана вместо квадратного стиля внедорожника, который обычно встречается на китайском рынке электромобилей.
Внешние особенности, показанные в файле MIIT, включают безрамные двери, большие аэродинамические колеса и дизайн заднего фонаря полной ширины «звездного следа». Пекинская Hyundai заявила, что модель была разработана китайской командой дизайнеров Hyundai специально для китайских покупателей.
Внутри компания ранее подтвердила 27-дюймовый ультратонкий дисплей 4K, систему окружающего освещения и HUD под маркой «Cyber Eye».
Чип Qualcomm 8295 и система Momenta
Ожидается, что модель будет оснащена чипом кабины Qualcomm Snapdragon 8295 вместе с двойной поддержкой большой модели AI.
Hyundai также заявила, что Ioniq V будет использовать функции вождения L2+ с помощью Momenta.
На автосалоне в Пекине в апреле генеральный директор Hyundai Motor Хосе Муньос заявил, что автопроизводитель планирует запустить 20 новых моделей в Китае в течение следующих пяти лет, включая электромобили, EREV, гибриды и бензиновые автомобили.
