Кроссоверы Xiaomi YU7 GT с пиковой мощностью 990 л.с. накапливаются на заводе в преддверии официального дебюта, запланированного на этот месяц. В то же время чиновники Xiaomi объяснили, почему кроссовер YU7 GT не называется Ultra, как и ранее запущенный электрический седан SU7 Ultra. Новая модель дебютирует в конце мая с мощностью 738 кВт (990 л.с.) и максимальной скоростью 300 км/ч.
Xiaomi поделилась, что их линейка Ultra напоминает автомобили с максимальной производительностью, ориентированные на использование трассы. Представители бренда подчеркнули, что седан SU7 Ultra стал третьим самым быстрым автомобилем на Нюрбургринге. Совокупная мощность 1138 кВт (1526 л.с.), он разгонется до 100 км/ч за 1,98 секунды и имеет пикскую скорость 359 км/ч.
Автомобили GT, с другой стороны, ориентированы не на вождение по трассе, а на езду на дальние расстояния. Поэтому Xiaomi YU7 GT позиционируется как «внедорожник уровня спортивного автомобиля для путешествий». Сообщается, что он уравновешивает производительность с роскошью, комфортом и большим электрическим диапазоном. Напомним, что YU7 GT имеет аккумуляторную батарею емкостью 101,7 кВтч, способную проехать до 705 км в условиях CLTC. Напротив, SU7 Ultra прогузивает 93,7 кВтч на 620 км.
Xiaomi тестировала кроссовер YU7 GT на Нюрбургринге Нордшлейф. Новый автомобиль использует спортивный внешний вид с ярко выраженным передним сплиттером, задним диффузором и более крупными тормозными суппортами. Он ездит на 21-дюймовых колесах и имеет 10 комплектов сквозных каналов. Другие особенности включают в себя пневматическую подвеску, векторизацию крутящего момента задней оси и карбоно-керамические тормоза марки Brembo.
Судя по фотографиям, просочившимся в Интернет, все кроссоверы YU7 GT, замеченные на заводе, имеют бордовый цвет кузова. Мы предполагаем, что эти модели предназначены для демонстрации в магазинах Xiaomi Auto. Вскоре они пойдут в салоны по всему Китаю.
