Согласно последним данным, опубликованным Kerui за апрель 2026 года, индустрия аккумуляторов в Китае поддерживала стабильный и высококонцентрированный конкурентный ландшафт. CATL продолжает лидируя на рынке, получив 47,0% доли рынка, в то время как FinDreams и CALB заняли второе и третье места соответственно.
В апреле CATL зафиксировала объем установки в 28 694 МВт-ч, что на 30,2% больше, по сравнению с предыдущим годом. Основная клиентская база лидера отрасли остается разнообразной, охватывая основные автопроизводители, такие как Geely, Changan, Xiaomi, Li Auto и Nio. В частности, на Geely приходится 9,5% установок CATL, за ними следуют Changan на 8,9%, Xiaomi на 8,5%, Li Auto на 8,3% и Nio на 6,6%.
BYD’s FinDreams занял второе место с объемом установки 11 133 МВт-ч, захватив 18,3% доли рынка, несмотря на небольшое снижение на 3,2% в годовом исчислении. Компания по-прежнему сильно зависит от своей внутренней экосистемы, при этом 58,0% ее поставок сосредоточено на BYD. Тем не менее, он также внес вклад в другие бренды, с долей установки 7,5% для Xiaomi, 7,0% для Fang Cheng Bao, 5,3% для Xpeng и 5,1% для Denza.
Апрель 2026 года, топ-10 установок аккумуляторов (МВт-ч)
| Rank | Company | MWh | Share | Top 1 OEM | Top 2 OEM | Top 3 OEM | Top 4 OEM | Top 5 OEM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | 28,694 | 47.0% | Geely (9.5%) | Changan (8.9%) | Xiaomi (8.5%) | Li Auto (8.3%) | Nio (6.6%) |
| 2 | FinDreams | 11,133 | 18.3% | BYD (58.0%) | Xiaomi (7.5%) | Fang Cheng Bao (7.0%) | Xpeng (5.3%) | Denza (5.1%) |
| 3 | CALB | 5,198 | 8.5% | SinoTruk (16.0%) | GAC-Toyota (12.1%) | Xpeng (9.9%) | Leapmotor (8.7%) | GAC Aion (7.4%) |
| 4 | Gotion | 3,705 | 6.1% | Leapmotor (18.3%) | SGMW (17.8%) | Chery (17.4%) | Hanma (11.2%) | Changan (7.2%) |
| 5 | EVE | 2,550 | 4.2% | Foton (20.9%) | Xpeng (19.2%) | Sany (14.0%) | Farrizon (7.2%) | GAC Aion (4.7%) |
| 6 | Rept Battero | 1,881 | 3.1% | Sany (31.9%) | SGMW (22.2%) | SAIC (18.6%) | Foton (3.9%) | SAIC Maxus (2.7%) |
| 7 | Zenergy | 1,671 | 2.7% | Leapmotor (51.2%) | GAC-Toyota (15.4%) | SGMW (11.8%) | SAIC-GM (9.5%) | FAW Hongqi (4.6%) |
| 8 | Svolt | 1,615 | 2.6% | Leapmotor (44.3%) | GWM (37.1%) | Voyah (9.5%) | Geely (4.1%) | Spotlight (3.6%) |
| 9 | Sunwoda | 1,363 | 2.2% | Nio (17.4%) | SGMW (16.7%) | Dongfeng-Nissan (14.4%) | Dongfeng (12.0%) | Dongfeng-Liuzhou (10.3%) |
| 10 | Energee | 917 | 1.5% | Geely (91.1%) | T KNG (2.7%) | GAC Aion (2.6%) | Farizon (2.1%) | Jinbei(0.6%) |
CALB, Gotion High-tech и EVE Energy заняли пятерку лучших, с объемами установки 5198 МВтч, 3705 МВт-ч и 2550 МВт-ч соответственно. Эти компании продемонстрировали сильные темпы роста, при этом темпы роста в годовом исчислении достигли 50,1%, 25,2% и 27,2%.
С шестой по десятую позиции занимали Repr Battero, Zenergy, Svolt, Sunwoda и Geely’s Energee, с долей рынка от 1,5% до 3,1%. Energee продемонстрировала чрезвычайную концентрацию клиентов, 91,1% ее установок поставлялись Geely.
Xiaomi является крупнейшим клиентом FinDreams, помимо BYD, в то время как Leapmotor является главным клиентом трех производителей аккумуляторов: Gotion, Zenergy и Svolt. Хотя Leapmotor использует батареи CATL в своих высококачественных D19 и предстоящих D99, он пока не считается основным клиентом CATL.
BYD является крупнейшим клиентом FinDreams, а Geely — крупнейшим клиентом Energee, чего и следовало ожидать. Тем не менее, Great Wall Motor на самом деле не является крупнейшим клиентом своей собственной аккумуляторной дочерней компании Svolt.
