Fang Cheng Bao, суббренд BYD, ориентированный на модели, ориентированные на дизайн и производительность, представил свою концепцию суперкара Формулы X на Пекинском автосалоне 2026 года, расширив линейку за пределы внедорожников и седанов в сегмент малообъемных характеристик, по данным IThome.
Концепция была показана наряду с новыми седанами бренда серии S, яв составив более широкой стратегии архитектуры «FORM», которая включает в себя как основные пассажирские модели, так и экспериментальные автомобили.
Дебют происходит на фоне более широкой волны высокопроизводительных EV-шоу на том же шоу, включая кабриолет Denza Z от BYD, который нацелен на Европу в первую очередь с глобальным дебютом на Goodwood Festival of Speed в июле.
Язык дизайна, вдохновленный биологическим
Формула X следует направлению дизайна «биологической эволюции» Фан Чэн Бао. Спереди есть фары «Fengbao Eye», а сзади — световая подпись «Infinity Ring», вдохновленная логотипом бренда.
Пропорция кузова установлена на 1:2,5, что дает концепции удлиненную переднюю секцию и резко суженный профиль кабины. Дополнительные заявленные пропорции включают в себя 3-кратное соотношение колесной базы к ширине и 1,6-кратное соотношение высоты и ширины колеса, усиливая наклон вперед.
Углеродная структура и аэродинамическая компоновка
Концепция построена вокруг полного корпуса из углеродного волокна. Согласно официальным спецификациям дисплея, внешний вид включает в себя шесть каналов воздушного потока и 19 вентиляционных отверстий, распределенных по всему кузову.
Активное заднее электрическое крыло и полый диффузор включены для управления потоком воздуха на высоких скоростях. Общий дизайн отдает приоритет аэродинамической функции по сравнению с традиционным дизайном поверхности, с видимыми структурными каналами воздушного потока, встроенными в панели кузова.
Планировка салона и водителя
Внутри Formula X оснащен складным механизмом рулевого колеса и центральной системой отображения. Конструкция кабины также продолжает акцент на углеродном волокне, с легкими материалами, используемыми на видимых поверхностях.
На данном этапе не было подтверждено никаких спецификаций производственной трансмиссии.
