Ожидается, что BYD Great Tang будет запущен 8 июня в Китае, согласно информации о дилерском канале, которой делятся сотрудники отдела продаж BYD Dynasty Network. Ранее ожидалось, что полноразмерный электрический внедорожник будет запущен в мае, но несколько дилеров, как сообщается, еще не получили свою первую партию автомобилей или демонстрационных автомобилей.
По словам дилерских источников, BYD скорректировала график запуска, чтобы лучше согласовать общенациональные поставки с официальным дебютом на рынке, поскольку предпродажный спрос продолжал быстро расти.
Задержка также происходит в то время, когда BYD сталкивается с растущим производственным давлением, связанным с его последними NEV с флэш-зарядкой. Ранее в этом месяце BYD признала, что спрос на модели, использующие ее платформу флэш-зарядки, превысил текущие производственные мощности аккумуляторов, а председатель компании Ван Чуаньфу заявил, что расширение производства в настоящее время ограничено производственными мощностями Blade Battery второго поколения.
Заказы продолжают расти
BYD ранее подтвердила, что совокупные предпродажные заказы превысили 100 000 единиц до запуска. Ранее в апреле компания заявила, что внедорожник получил более 30 000 предварительных заказов в течение 24 часов после открытия предпродаж.
Информация о дилерском канале теперь указывает на то, что с тех пор общая сумма заказа продолжает расти.
Флагманский внедорожник
Great Tang позиционируется как полноразмерный семиместный электрический внедорожник, ориентированный на дальнюю езду, быструю зарядку, пневматическую подвеску, рулевое управление на заднем колесе и передовые системы помощи водителю. Внедорожник имеет длину 5263 мм, ширину 999 мм и высоту 1790 мм с колесной базой 3130 мм.
Ранее объявленные предпродажные варианты включают в себя:
- 800 км задний привод
- 950 км задний привод
- 850 км полный привод
Диапазон предпродажных цен составляет от 250 000 до 320 000 юаней (от 36 700 до 47 000 долларов США).
В внедорожнике используется батарея BYD второго поколения Blade Battery и ее система флэш-зарядки. BYD ранее заявлял, что аккумулятор может заряжаться от 10% до 70% за пять минут и от 10% до 97% за девять минут при поддерживаемых условиях зарядки.
Шасси использует интеллектуальную двухкамерную систему пневматической подвески DiSus-A вместе с рулевым управлением заднего колеса. BYD ранее заявлял, что полноприводная версия может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.
